英國NORGREN諾冠氣缸選型樣本

英國NORGREN諾冠氣缸選型樣本：

           英國諾冠NORGREN氣缸公司選型樣本快排型沖擊氣缸是在普通型沖擊氣缸的下部增加了“快排機構(gòu)”構(gòu)成。快排機構(gòu)是由快排導向蓋1、快排缸體4、快排活塞3、密封膠墊2等零件組成，快排型沖擊氣缸的氣控回路。

          接通氣源，通過閥F1同時向K1、K3充氣，K2通大氣。閥F1輸出口A用直管與K1孔連通，而用彎管與K3孔連通，彎管氣阻大于直管氣阻。這樣，壓縮空氣先經(jīng)K1使快排活塞3推到上邊，由快排活塞3與密封膠墊2一起切斷有桿腔與排氣口T的通道。

           然后經(jīng)K3孔向有桿腔進氣，蓄氣一無桿腔氣體經(jīng)K4孔通過閥F2排氣，則活塞上移。當活塞封住中蓋噴氣口時，裝在錘頭上的壓塊觸動推桿6，切換閥F3，發(fā)出信號控制閥F2使之切換，這樣氣源便經(jīng)閥F2和K4孔向蓄氣腔內(nèi)充。

          V14B517A-B300A Nugget 120系列二位五通內(nèi)先導單電控（彈簧復位）電磁閥（10bar）,手動按下,彈簧復位 英國NORGREN諾冠

         V22B511A-B313R V22系列閥島二位五通內(nèi)先導雙電控24V直流電磁閥（8bar）,手動轉(zhuǎn)鈕鎖緊,需手動復位 英國NORGREN諾冠

        V22B517A-B313R V22系列閥島二位五通內(nèi)先導單電控（彈簧復位）24V直流電磁閥（8bar）,手動壓下,彈簧復位 英國NORGREN諾冠

        V22B722A-B313R V22系列閥島三位五通外先導中泄式24V直流電磁閥（10bar）,手動轉(zhuǎn)鈕鎖緊,需手動復位 英國NORGREN諾冠

        V4517D-C313A V44/V45系列  二位五通內(nèi)先導單電控（彈簧復位）24V直流電磁閥（10bar）,手動壓下,彈簧復位 英國NORGREN諾冠

        V60A511A-A2000 閥 英國NORGREN諾冠  V60A511A-A213J 閥 英國NORGREN諾冠

        V60A511A-A219J V60系列二位五通內(nèi)先導G1/8雙電控220V交流電磁閥（8bar）,手動轉(zhuǎn)鈕鎖緊,需手動復位 英國NORGREN諾冠

       V60A513A-A2000 V60系列二位五通內(nèi)先導單電控（氣復位）,G1/8接口電磁閥（8bar）,手動轉(zhuǎn)鈕鎖緊,需手動復位 英國NORGREN諾冠

       V60A513A-A219J V60系列二位五通內(nèi)先導單電控（彈簧復位）,G1/8接口220V交流電磁閥（8bar） 英國

英國NORGREN諾冠氣缸選型樣本：

         V61B313A-A2000 V61系列二位三通常開內(nèi)先導單電控（氣復位）G1/4接口電磁閥（8bar）,手動轉(zhuǎn)鈕鎖緊,需手動復位 英國NORGREN諾冠

        V61B413A-A2000 V61系列二位三通常閉內(nèi)先導單電控（氣復位）G1/4接口電磁閥（8bar）,手動轉(zhuǎn)鈕鎖緊,需手動復位 英國NORGREN諾冠

       V61B413A-A213J V61系列二位三通常閉內(nèi)先導單電控（氣復位）G1/4接口24V直流電磁閥（8bar）,手動轉(zhuǎn)鈕鎖緊,需手動復位 英國NORGREN諾冠

       V61B511A-A213J V61系列二位五通內(nèi)先導G1/4雙電控24V直流電磁閥（8bar）,手動轉(zhuǎn)鈕鎖緊,需手動復位 英國NORGREN諾冠

       V61B511A-A3000 V61系列二位五通內(nèi)先導G1/4雙電控電磁閥（8bar）,手動轉(zhuǎn)鈕鎖緊,需手動復位 英國NORGREN諾冠

        V61B513A-A2000 V61系列二位五通內(nèi)先導單電控（氣復位）G1/4接口電磁閥（8bar）,手動轉(zhuǎn)鈕鎖緊,需手動復位 英國NORGREN諾冠

         V61B513A-A213J V61系列二位五通內(nèi)先導單電控（氣復位）G1/4接口24V直流電磁閥（8bar）,手動轉(zhuǎn)鈕鎖緊,需手動復位 英國NORGREN

英國諾冠NORGREN氣缸的優(yōu)勢：

        （1）對使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。

       （2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。

       （3）適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應性較差。

而電缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個方面：

       （1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。

       （2）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢，定位精度可達?0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等精密的行業(yè)。

      （3）柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。