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二是创造企业发展新环境

2020-08-13 02:43

二十年发展奠定综合保税区地位

新疆国际博览事务局局长李静援介绍说,中国-亚欧博览会给力新疆,促进新疆大发展。“我们办这个博览会首先能够促进我们的物流,带动我们物流的发展,产业结构的调整。另外可以极大的促进我们和周边国家的这种基础设施和交通领域的建设,可以说是借力来带动我们新疆企业的发展,可以吸引国内外的产业聚集,资金的流入,能够对新疆的企业的发展,扩大投资规模,扩大生产规模,扩大就业规模都会带来实实在在的好处。”

据了解,阿拉山口在本届博览会达到了预期的效果,其中有三个项目是围绕哈萨克斯坦进口的矿产品资源在阿拉山口综合保税区、工业园区进行加工。另外,和哈萨克斯坦就双方的经济合作进行洽谈的,双方签署了在阿拉山口建立中亚国家进口资源基地和中国向中亚国家出口商品的基地的合作备忘录。

阿拉山口口岸是新亚欧大陆桥“陇海线”的要塞和中枢,是中国开拓中亚、西亚和欧洲市场的联结点。依托新亚欧大陆桥,阿拉山口口岸联通了30多个国家和地区,辐射了世界3970万平方公里的陆域面积。所以,“中国-亚欧博览会”的召开为阿拉山口综合保税区建设提供了发展的良好契机。

陈健向记者表示,通过本次中国-亚欧博览会,阿拉山口口岸招商项目具体的有22个,涉及石化、有色金属冶炼、加工、皮革深加工、木材深加工、进出口加工、综合保税区仓储设施建设、现代物流等项目。目前,已签约合同、协议类项目9个,签约额35亿元,并与8家湖北企业签订了意向协议。

二是创造企业发展新环境。综合保税区的展示展销功能,实现了供应商与采购商的直接洽谈、交易,减少了贸易中间环节,为国内外企业创造了更为安全的交易平台,营造了更为良好的诚信环境,降低了企业运营成本,有利于实现对外贸易的新跨越。

保税区的设立与阿拉山口重要的区位分不开。它位于新疆博尔塔拉蒙古自治州境内,与哈萨克斯坦共和国毗邻,距乌鲁木齐市477公里,是新亚欧大陆桥中国段的西桥头堡,也是中国最西端的一个开放口岸。

按照国家的有关规定,综合保税区主要政策为“境内关外、三税、三免”。境内关外指在我国境内,海关辟出一个专门区域,进出国内的货物就相当于进口和出口,进出境外的货物不需办理海关报关手续;“三税”指保税、退税、免税;“三免”指免许可证、免配额管理、免付汇核销。

一是实现通关能力新提升。通过综合保税区的口岸操作、保税仓储、保税加工等功能。

9月5日,首届“中国-亚欧博览会”在新疆乌鲁木齐闭幕。阿拉山口所在的新疆博尔塔拉蒙古自治州副州长巴哈特?何德尔拜在博览会上表示,新疆博州将加快阿拉山口综合保税区建设,加强与亚欧国家的交流与合作,大力开展油气、矿产资源勘探、开发、开采等境外投资与合作,把阿拉山口口岸打造成为中国向西开放的桥头堡。

依托博览会建设综合保税区

“经过二十年的发展,阿拉山口口岸已从戈壁荒滩发展成为功能齐全、活力十足的综合型国家一类口岸,成为变新疆由交通末端为向西开放前沿的桥头堡。”陈健向《中国联合商报》记者表示,阿拉山口口岸在向西开放中的独特区位优势,在新疆乃至全国陆路口岸都具有唯一性和不可替代性。

截止到2010年,在阿拉山口过货量达2524万吨,进出口贸易额超百亿美元,海关税收超过百亿人民币。口岸累计进口钢材及废钢3094万吨、金属矿石3321万吨、原油4175万吨,三项物资占口岸通关过货以来总过货量的68.8%。2010年口岸进口原油近1000万吨,是新疆原油产量的40%。这些使得阿拉山口成为全国最大的陆路口岸,达到了国内同类型口岸百年发展取得的成就。

(责任编辑:徐晶慧)

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早在1990年6月,阿拉山口就被国家批准设为国家一类口岸;1991年7月铁路口岸可在此设立可临时过货;1992年12月1日正式宣布对第三国开放,是我国目前惟一的铁路、公路、输油管道三种运输方式兼有的国家重点建设和优先发展的一类口岸。2005年11月中哈输油管道第一期工程主体全线贯通,2006年7月正式输油,一期设计年输油能力为1000万吨;二期工程建成后新增年输油能力2000万吨。

综合保税区:是目前我国最高级别的海关特殊监管区,叠加了保税区、出口加工区、保税物流园区、保税港区相关政策,是我国层次最高、政策最优、功能最全、手续最简的特殊开放区域。

三是推进对外贸易新繁荣。通过保税仓储,大量商品在综保区储备,改变了以往国际贸易中样品定货带来的风险,采购商可以在综合保税区内进行现货交易,实现了交易的低风险和高收益。(来源:中国联合商报 郭安丽)

综合保税区作为我国对外开放的先行区、试验区,对我国发展外向型经济起到了积极的探路、创新、开拓、引领等巨大作用。综合保税区建成后,将对口岸的发展产生现实的、巨大的带动作用。

被誉为“亚欧金桥第一关”的阿拉山口今年5月30日被国务院已正式批准设立阿拉山口综合保税区。这是新疆首个、也是中国第十六个综合保税区。阿拉山口口岸党委委员、管委会副主任陈健向《中国联合商报》记者表示,综合保税区的设立,可以有效解决阿拉山口口岸铁路换装能力不足的问题,破解当前制约阿拉山口口岸物流和对外贸易发展的瓶颈,实现口岸通关能力的巨大提升。

“依托保税区的设立,阿拉山口在本届博览会上的签约金额达30多亿元人民币,比去年乌洽会的10多亿签约金额增加了一倍多。中国-亚欧博览会为阿拉山口提供了更多"走出去"和"引进来"的机会。”阿拉山口口岸经贸局局长蔡立说道。

据了解,阿拉山口综合保税区总体规划面积5.6平方公里,预计监管和基础设施投资8亿元人民币。今年年底,将完成一期2.96平方公里的建设,实现当年审批、当年建设、当年封关运营的目标。